- [減速機型號]R系列減速機的軸承壽命分析2016年12月03日 16:04
- R系列減速機實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承壽命,其中之即所謂的工作壽命,工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R107減速機軸承在周期負荷的作用下,接觸外表很輕易發作疲憊破壞,即涌現龜裂剝落,這是軸承的重要破壞情勢。因而為了進步R107減速機的軸承運用壽命,軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動零件分類2016年12月03日 11:59
- 還要留意NMRV30減速機帶輪軸孔尺度與電動機軸或減速器輸入軸尺度是不是相適應。NMRV減速機外的傳動,通常常用帶傳動、鏈傳動或開式齒輪傳動。規劃時需求:傳動零件與其他部件的協調疑問。因為帶傳動是常用的減速器外傳動,這兒以帶傳動為例闡明減速器外傳動零件規劃核算的準則和辦法。為使機械處于佳工況,通常需在其原動機和任務安裝之間配置某種方式的傳動,有時還要用到種可將原動件直移運動的行程改動的直線減(加)速安裝。
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- [減速機型號]直交軸減速機聯軸器的相對位移2016年12月02日 17:25
- 因而直交軸減速機對其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質徑積。HG減速機也有用單位質量的質徑積來表達的,質徑積是個與轉子質量有關的相對量,而偏心距是個與轉子質量無關的對量。前者比較直觀,常用于具體給定轉子的平衡操作,后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度,聯軸器的平衡等標準即按來評定
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- [減速機型號]R系列減速機的部分軸承分類2016年12月02日 16:16
- 為保證R系列減速機載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質量應與軸承套圈。R47減速機用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元,可以在承受很高徑向負荷的同時承受定的軸向負荷。并且產品結構形式多樣、適應性廣、易于安裝。斜齒輪減速機組合滾針軸承廣泛用于機床冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備,并可使機械系統設計的十分緊湊靈巧
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- [減速機型號]NMRV減速機斷軸問題及相關措施2016年12月02日 14:19
- NMRV減速機利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢,可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力,并避免了間隙出現的可能性,也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損,所以針對NMRV110減速機軸與軸承的靜配合,復合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的,而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求
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- [減速機型號]NMRV減速機圓弧齒輪傳動原理2016年12月02日 09:04
- NMRV減速機圓弧齒輪傳動是指用在法面內工作齒廓為圓弧的基本齒條經過包絡運動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點接觸齒輪傳動,即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個瞬間均為點接觸。這些瞬時接觸點分別在兩個齒輪齒面上的集合形成了對共軛螺旋線,稱為接觸螺旋線(亦稱接觸跡線),而這些瞬時接觸點在NMRV110減速機固定空間的軌跡是條與傳動軸線平行的直線,稱為嚙合線。
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- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出:R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出,分為兩種:種空心軸輸出,種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規格,不同材質,其中機座07-27為鋁合金箱體;機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達到27001;扭矩范圍:R基本型85~18000 Nm,RX型20~1680 Nm;功率范圍:R基本型0.18~160 kW,RX型0.18~132 kW;基本型二輸入輸出旋轉方向相同,三相反
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- [減速機型號]NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題2016年11月30日 18:37
- 在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成RV減速機內部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機型號]雙聯R系列減速機速比計算公式2016年11月30日 08:41
- 來計算R系列減速機應用在升降機的速度:通常升降機基本上有快慢兩種速度,這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示,速比為 6:1;慢速用M表示,速比24:1同時絲桿的螺紋尺寸(包括螺距)是固定的。而計算升降速度的重要參數就是螺距。R47減速機的螺距為6mm,那么我們以4P普通電機來計算(4極輸出轉速:1450 r/min)
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- [減速機型號]NMRV減速機法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV減速機在同根管道內,壓力相同的法蘭選擇的墊片應該要樣,這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道,墊片好也選擇橡膠的,例如水管線。墊片的選擇原則是:盡量靠近小寬度選擇,這是在確定墊片不會被壓壞的前提應該遵循的原則。第三,連接法蘭:檢查法蘭、螺栓和墊片的規格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔,不能有毛刺。NMRV050減速機螺栓的螺紋要完整,不能有缺損,嵌合要自然。墊片質地要柔韌,不易老化,表面沒有破損,褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前,要把法蘭清洗干凈,去除油污、灰塵、銹跡等雜物,密封線剔除干凈
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- [減速機型號]R系列減速機軸承的拆裝知識2016年11月29日 08:51
- 要對R47減速機的軸承結構進行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機進行解題,把聯軸器拆下,再取出斜齒輪減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側向內。在對R系列減速機進行回裝時,如果R47減速機的端蓋距離聯軸器內側端面35毫米以上時,我們就需要在端蓋外側的軸上裝個備用油封,如果原油封失效,就可以取出損壞的油封,將備用的推入端蓋,從而省去了解體斜齒輪減速機和拆聯軸器等費時又費力的工序了。
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37
- NMRV減速機傳動先應當滿足機器工作部分的要求,并使動力機在較佳工況下運轉。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優先考慮傳動效率、節能和降低運轉費用。當工作部分要求調速時,如能與動力機的調速性能相適應可采用定傳動比傳動;動力機的調速如不能滿足工藝和經濟性要求,則應采用變傳動比傳動。NMRV050減速機工作部分需要連續調速時,般應盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統,對某些對象或過程進行控制,這時應根據控制系統的要求來選擇傳動。
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- [減速機型號]R系列減速機平鍵的作用與連接2016年11月28日 08:50
- 我們的R系列減速電機使用的就是般的普通平鍵,普通平鍵用途廣,因為他的結構比較簡單,拆裝比較方便,對中性也很好,合適高速度高承載高沖擊的機器。平鍵的作用就是把R47減速機的軸和套裝在軸上的零件,包括聯軸節和皮帶輪等固定到起,這樣能更方便的傳遞扭矩。其實斜齒輪減速機使用的鍵的分類也很多,般分為平鍵、斜鍵和花鍵三種。為什么小編在此要說平鍵而不說其他兩種呢,是因為斜鍵鏈接R系列減速機軸的對中性沒有平鍵號,而且泵的鍵通常都為平鍵,當然,其他工程中也有特殊的泵采用其他兩種的鍵。
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- [減速機型號]NMRV減速機的傳動原理特點2016年11月26日 17:36
- NMRV040減速機傳遞同樣轉矩與功率時的體積小(或者說單位體積的承載能力大),RV減速機由于第用了三個行星輪,特別是第二,擺線針輪為硬齒面多齒嚙合,這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉矩,又加上在結構設計中,讓傳動機構置于行星架的支承主軸承內,使軸向尺寸大大縮小,所有上述因素使傳動總體積大為減小。NMRV減速機傳動是新興起的種傳動,它是在傳統針擺行星傳動的基礎上發展出來的,不僅克服了般針擺傳動的缺點,而且因為NMRV減速機具有體積小
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下:外殼:鋁合金(機座:025-090)鑄鐵(機座:110-150);蝸桿:20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅;油蓋/通氣器,主要用于排出S系列減速機機箱內的氣體;端蓋,分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]R系列減速機齒輪油的作用2016年11月26日 09:48
- 齒輪油的添加不當也有可能造成R系列減速機發生毛病的,斜齒輪減速機在滑動摩擦傳動過程中,就會產生較高的熱量,使R37減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝
- 閱讀(92) 標簽:r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器?
- [減速機型號]NMRV減速機齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040減速機齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴格的工作條件。鑄造齒輪強度低,但廣泛應用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高,而NMRV減速機鑄造齒輪的成本相對較低。買方應根據成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
- 閱讀(130) 標簽:蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]R系列減速機平面油封的拆卸順序2016年11月25日 09:14
- 在更換R系列減速電機平面油封的時候先要對減速機進行拆除,但是在拆卸油潤滑機型的R系列減速機時,要在拆卸之前做好將油排盡的準備。R37減速機主零件的拆卸順序如下:先將輸出軸朝上,再拆下緊固即可用的長螺栓就可以了。斜齒輪減速機的部分要先拆輸出軸小濤和軸用擋圈,之后將高速軸和、墊片、擺線輪、偏心套、軸承、針齒殼拆下就可以的。
- 閱讀(162) 標簽:r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器?
- [減速機型號]NMRV減速機槽輪機構2016年11月24日 17:32
- 轉臂轉周,NMRV減速機槽輪完成次轉停運動。為了保證槽輪停歇,可在轉臂上固接缺口圓盤,其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉臂轉動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉停運動,槽輪上的徑向槽數不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機圓柱銷應切向進、出槽輪,即徑向槽與轉臂在此瞬間位置要互相垂直。在滿足不同間停的要求時,可采用多臂的和非對稱槽的槽輪機構。
- 閱讀(93) 標簽:蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速機齒輪泵的維護檢修2016年11月24日 08:46
- 發生故障不去檢修的話,輸液中斷,分分鐘能導致氣溫高,從而使電機和R系列減速機報廢。齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進,R37減速機齒輪泵會呈現泵油缺乏,甚至不出油等毛病,要緣由是有關部位磨損過大。
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