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減速機圖紙 / News Center

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1017-02

BKM110減速機堆取料機金屬結構 BKM110減速機堆取料機金屬結構。堆取料機平衡配重150噸，其主、副拉桿均采用工字鋼結構，而支撐橫梁采用角鋼連接，因此，傘齒輪減速機在使用過程中，因剛性差，存在臂架及配重的擺動現象。堆取料機金屬結構需要加強檢查的部位...
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1017-02

錐齒輪減速機的設計與制造 錐齒輪減速機的設計與制造。錐齒輪的設計與制造在機械行業中已占有相當重要的地位，錐齒輪在傳動過程中，只是在齒輪中部嚙合處的為設計的標準，而在其它部位均為近似值，嚴格的說，從齒輪減速馬達原理上無法保證合理的嚙合。因...
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1017-02

同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直 同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（...
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1017-02

斜齒輪減速機的技術說明 斜齒輪減速機的技術說明。如果斜齒輪減速機個直尺沿軸向插入聯軸節兩部分之間時，從相應軸上個圓周的所有點到直尺的距離相等的話，則該裝置已經予以找正，此時齒輪減速電機應注意的點就是不同的測量點必須用手加以轉動。并且聯...
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1017-02

平行軸減速機的使用標準與預防措施 平行軸減速機的使用標準與預防措施。正確使用平行軸減速機可保證設備性能，并使設備在對安全的情況下運行。每項都應保證按照以下規定。正常運行條件(自動模式)下的平行軸減速機使用和緊急故障后的操作恢復工作。維持運行質量時...
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0917-02

錐齒輪減速機故障診斷及解決 錐齒輪減速機故障診斷及解決。錐齒輪減速機無法起動的原因有很多種，包括：保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關處于斷路狀態、機械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉子有缺陷、電機過載等。但...
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0917-02

齒輪減速機油路工藝系統概述 在齒輪機構入口處上游，齒輪減速機壓力油管線被分流到好幾個管線中。油量的部分被作為輪齒、滾珠軸承以及硬齒面減速機滑動軸承的潤滑和冷卻油。其它部分硬齒面減速機油被送到特別設計的徑向止推軸承中作為潤滑和冷卻油。遇到泵...
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0917-02

安裝平行軸減速機前的準備工作 安裝平行軸減速機前的準備工作。為了正確安裝平行軸減速機，用戶必須做些準備工作，按已定的順序，就是說：檢查F系列減速機底座是否合適。特別是要保證地面合適、穩固，水平高度誤差為±0.5cm，如果可能定要結實。無論是底座、...
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0917-02

BKM090減速機的接線存放與潤滑 BKM090減速機的接線存放與潤滑。裝卸存放傘齒輪減速機必須小心以確保與電機相連的輔助設備和電纜不會受損。對于同樣規格（中心高度）的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機總重量各不相同。基...
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0917-02

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊，以便于在機器運行期間，其中的填充物可以產生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產生的熱量。在S系列減速機長時間運行之后，如果上述泄漏速率...
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0917-02

同軸減速機齒輪數據誤差分析 同軸減速機齒輪數據誤差分析。同軸減速機對數螺旋錐齒輪的數據采集過程中，存在著很多不確定的復雜綜合誤差，直接影響了檢測結果。這復雜的綜合性誤差主要包括系統性誤差和隨機性誤差。引起激光掃描儀系統性誤差的原因主要有：...
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0817-02

S系列蝸輪蝸桿減速機制動器分析 S系列蝸輪蝸桿減速機制動器分析。港口電動起重機是種間歇動作的機械，其工作特點是經常起動和制動，因此，在起重機械中廣泛使用各種類型的制動器，S系列蝸輪蝸桿減速機它是保證起重機械安全正常工作的重要部件。起重機械中采用...
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0817-02

錐齒輪減速機外形安裝尺寸 錐齒輪減速機外形安裝尺寸。外形尺寸：錐齒輪減速器的大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。安裝尺寸：K系列減速電機箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等
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0817-02

同軸減速機的維修指南 同軸減速機的維修指南。同軸減速機故障發生后，正確執行維修故障可使停車時間小化，即時修理可避免額外惡化，在可能的地方使用原始備件。因為與軋材接觸的部件過度磨損可造成軋材前進變形并造成到處滾動。過度磨損后，所以要立...
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0817-02

平行軸減速機的緊急修理與維護方法 平行軸減速機的緊急修理與維護方法。平行軸減速機臨時維護包括所有根據正確防護維護標準由于意外斷裂或磨損部件已不能保證正常使用的故障部件更換工作。本意描述了更換要求特殊程序的單元或部件的拆除和安裝的般操作。這些操作...
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0817-02

S系列減速機面漆施工 S系列減速機面漆施工。從理論上講，底漆經固化，除去其表面的灰塵、油污即可進行油漆的后道工序。但實際施工中，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中間漆的施工往往要間隔很長的時間，此時底漆表面除了灰塵和油污外，還有鋅粉的氧化物——鋅...
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0817-02

斜齒輪減速機維修時需注意的事項 斜齒輪減速機維修時需注意的事項。為了避免對人身和機器造成損傷，斜齒輪減速機維修期間必須嚴格遵守在此包含的事故預防注意事項。本機器維修人員必須經過良好培訓閱讀過本出版物并對事故預防條例有深度了解。在這些操作期間，...
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0817-02

BKM110減速機的齒輪數控加工檢測 BKM110減速機的齒輪數控加工檢測。要想將設計的傘齒輪減速機的齒輪變為具有正確的齒形標準，良好的綜合力學性能，具有實際傳動功能的真實齒輪，加工工藝流程的確定是必不可少的步驟，又考慮到主從動齒輪本身的尺寸結構特點，傳...
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0717-02

2017斜齒輪減速機發展趨勢評估 2017斜齒輪減速機發展趨勢評估。隨著家對機械制造業的重視，重大裝備產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，斜齒輪減速機的市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢。本文根據斜齒輪減速器行業的發展軌跡...
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0717-02

齒輪減速電機的軸封密封 齒輪減速電機的軸封密封。在齒輪減速電機正常操作條件下，如果齒輪減速馬達采用具有良好潤滑特性的介質，則Steimel齒輪泵大部分時間不需要維護。建議定期檢查相關的性能參數。有關監控裝置（例如工作小時計數器，壓力表，壓力和...