CV50同軸齒輪減速馬達(dá)用在立體車庫GV50-3700W-100S。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為許多家庭的必需品，汽車保有量持續(xù)增長，導(dǎo)致停車位需求大幅上升。現(xiàn)代城市規(guī)劃要求高效、節(jié)約、環(huán)保，立體車庫可以在有限的空間內(nèi)容納更多的車輛，提高土地使用效率，符合城市規(guī)劃的要求。而不同的場景下的立體車庫的要求是不一樣的。在不久的一個用戶的選型過程中，他需要一款電機(jī)配上CV50減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的轎車立體停車庫上，此時的立體停車庫是三層的，在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇合適的型號以及性能參數(shù)進(jìn)行組合使用呢？今天來看看立體停車庫減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中他想使用的是CV立式斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時的情況下并不好選擇出具體的型號以及性能參數(shù)進(jìn)行搭配使用。在沒有參數(shù)要求的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。需要取車或停車時，限位軸縮回，限位軸與安裝板分離，提升鏈可轉(zhuǎn)動。用戶的立體停車庫在提升鏈帶動載車板升降過程中，安裝板在移動至不同位置時會改變角度。而由于安裝桿可在安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。因此，在重力的作用下，可使得安裝桿隨著安裝板的移動而旋轉(zhuǎn)，從而始終保持載車板表面處于水平，防止車輛滑落。VEMTE減速電機(jī)驅(qū)動的兩個提升鏈同時提升，可使載車板受力更平衡，從而使得載車板的升降過程更平穩(wěn)。載車板的兩端設(shè)置有滾輪，立式齒輪減速馬達(dá)驅(qū)動的滾輪的滾軸與安裝板平行，滾輪安裝于環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)，以使載車板沿環(huán)形導(dǎo)軌可滑動。一方面，滾輪可使載車板沿環(huán)形導(dǎo)軌的滑動更順暢。另一方面，當(dāng)滑動至環(huán)形導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)折處，滾輪可相對于載車板轉(zhuǎn)動，從而使得載車板表面保持水平。立體車庫還的驅(qū)動裝置VEMTE減速電機(jī)與提升鏈傳動連接，用于驅(qū)動提升鏈轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)及主傳動軸。驅(qū)動減速電機(jī)固定于支架的底部。主傳動軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于支架上，主傳動軸與驅(qū)動電機(jī)傳動連接，并與提升鏈鉸接。驅(qū)動齒輪減速機(jī)電機(jī)通過主傳動軸帶動提升鏈轉(zhuǎn)動。立體車庫，多個載車板在提升鏈的帶動下可沿環(huán)形導(dǎo)軌做循環(huán)運(yùn)動，從而實現(xiàn)對車輛的取停。需要取車或停車時，限位軸縮回，限位軸與安裝板分離，VEMTE齒輪減速電機(jī)驅(qū)動的提升鏈可轉(zhuǎn)動。而完成取車或停車后，提升鏈轉(zhuǎn)動到位。此時，限位軸伸出至與限位孔卡持，安裝板被限位，并使提升鏈無法繼續(xù)移動。這樣，即使驅(qū)動裝置剎車失靈甚至提升鏈部分?jǐn)嗔眩d車板依然可通過限位軸與安裝板的配合固定于支架上而不墜落。此時需要搭配一個剎車電機(jī)進(jìn)行組合使用。這是用戶的立體停車庫用減速電機(jī)的一些情況。

在用戶的選型過程中，此時的情況下并不好選擇出具體的型號以及性能參數(shù)進(jìn)行匹配使用，此時CV50的話可以匹配到的電機(jī)功率達(dá)到了7.5KW，那么同型號的還有GV50，不同廠家的型號表示方式之間有差異，具體的型號參數(shù)選擇可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況http://www.anwai.com.cn/