各位朋友們下午好，又到了每日編的時間，我是VEMT小編-你們身邊的減速機管家，我們我們已經(jīng)分析了剎車結構中的定子部分了，所以今天就來給大家分析交流剎車電機原理轉子部分的結構，沒有看昨天文章的朋友可以回去看下，話不多說，進入主題。

所謂剎車電機的轉子部分指的是剎車電機整體的旋轉部分，另個部分是定子，也叫靜止部分，昨天已經(jīng)分析了解過了定子的結構組成，不管是定子還是轉子，只要是存在我們的剎車電機當中，其中定是有意義的，接下來就我們就起來分析轉子部分的結構：

轉子（旋轉部分）

三相異步電動機的轉子鐵心：

作用：作為剎車電機磁路的部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉子繞組。

構造：所用材料與定子樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉子鐵心。般小型異步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型異步電動機（轉子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則借助與轉子支架壓在轉軸上。

剎車電機的轉子繞組

作用：切割定子旋轉磁場產(chǎn)生感應電動勢及電流，并形成電磁轉矩而使電動機旋轉。

構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。

鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環(huán)行的端環(huán)組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機采用鑄鋁轉子繞組，對于100KW以上的電動機采用銅條和銅端環(huán)焊接而成。

繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是個對稱的三相繞組，般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環(huán)上，再通過電刷與外電路聯(lián)接。

特點：結構較復雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環(huán)和電刷在轉子繞組回路中串入附加電阻等元件，用以改善異步電動機的起、制動性能及調速性能，故在要求定范圍內(nèi)進行平滑調速的設備，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面采用。

另外還有剎車電機的其它附件

端蓋：支撐作用。軸承：連接轉動部分與不動部分。軸承端蓋：保護軸承。風扇：冷卻電機。

剎車電機采用八角形全疊片結構，不僅空間利用率高，而且當采用靜止整流器供電時，能承受脈動電流和快速的負載電流變化。剎車電機般不帶串勵繞組，適用于需要正、反 電動機轉的自動控制技術中。根據(jù)用戶需要也可以制成帶串勵繞組。中心高100～280mm的電動機無補償繞組，但中心高250mm、280mm的電動機根據(jù)具體情況和需要可以制成帶補償繞組，中心高315～450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500～710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC際標準，剎車電機的機械尺寸公差符合ISO際標準。

這兩天就是剎車電機結構的全部內(nèi)容了，每個部位的組成都是不可缺少的，不管是課螺絲也好，每個組成的零件都有他的意義所在，每個不同的零件組合組合起來才能變成我們的剎車電機，缺不可的，好了，剎車電機的結構分析就到這了，我們下期再見。-VEMT編輯

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