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- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規格，不同材質，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉方向相同，三相反
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- [減速機型號]S系列減速機的輪齒修形2016年11月30日 18:01
- 由于受載荷的作用，S系列減速機各個零部件都會產生程度不同的彈性變形，其中包括S67減速機輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關的彈性變形，如輪齒變形和輪體變形，會引起齒輪的齒廓和齒向的畸變，使齒輪在嚙合過程中產生沖擊、振動和偏載。近年來，在高參數齒輪裝置中，廣泛采用了“輪齒修形”技術，減少了由輪齒受載變形和制造誤差引起的嚙合沖擊，改善了齒面的潤滑狀態并獲得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力
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- [減速機型號]雙聯R系列減速機速比計算公式2016年11月30日 08:41
- 來計算R系列減速機應用在升降機的速度：通常升降機基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計算升降速度的重要參數就是螺距。R47減速機的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機來計算（4極輸出轉速:1450 r/min）
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪正確嚙合
- S系列減速機蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高，當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目，使S67減速機蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大；定時，q小則導程角增大，S系列蝸輪蝸桿減速機傳動效率相應提高。蝸桿頭數推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。
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- [減速機型號]S系列減速機油封漏油的因素2016年11月28日 17:38
- 油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說的油封常指這種tc骨架油封。油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當S67減速機軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成S系列減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現以S195型柴油機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質量差；軸或軸承質量差；使用維護不當；安裝不當；保管不當，受環境污染造成不良影響。
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]NMRV減速機滾珠軸承概述與性能2016年11月23日 17:51
- NMRV040減速機軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。硬度是軸承質量的重要質量之，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使NMRV減速機軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
- 閱讀（140） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器選用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68減速機聯軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機貼心管家，VEMT小編又來和大家準時見面了，每天六個時間點，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機，對于聯軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解的，選用聯軸器對于生產加工中的機械也是很重要的，所以今天就來給大家講講選用聯軸器的因素有哪些。 K系列減速機聯軸器品種、型式、規格很多
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- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器工作環境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉速時，應避免選用金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯軸器。K107減速機聯軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等
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- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53
- TKM68減速機聯軸器有個叫平衡等，任意個聯軸器組件的平衡等是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機聯軸器平衡等的標準分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉軸線所產生的大偏移以大均方根微米表示，其數值是按AGMA方法計算的聯軸器平衡標準等 聯軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根） 聯軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）
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- [減速機型號]S系列減速機主軸技術要求與加工工藝2016年11月16日 17:08
- S系列減速機主軸表面粗糙度根據機械的精密程度，運轉速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機主軸工藝的選擇主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用為廣泛。
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- [減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；K107減速機傘齒輪傳動比永久穩定，傳動比穩定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長
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- [減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷
- 閱讀（101） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]雙頭螺栓對F157減速機的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應用在F157減速機這種行業設備的機械傳動件上，雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入，安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的，所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機中的個重要部件，所以雙頭螺栓的生產過程就顯得尤為重要，如果雙頭螺栓的質量不好，則會影響整個F系列減速機的運轉
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- [減速機型號]TKM68減速機電機工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機電機工作原理。大家好，我是VEMT小編，個美麗的周末就這樣結束了，小編又回來和大家起學習減速機了，上周小編說過看了我們公司的很多資料書，發現還是有挺多的零件細節沒有跟大家說到，其中重要的個部分-電機，今天就給大家講講K系列減速機電機
- 閱讀（128） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM68減速機皮帶輪的規格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機皮帶輪的規格型號。大家好，VEMT小編又和大家同學習，小編查看了下天氣，過幾天溫度又有回暖呢，廣東入冬真的是非常困難，還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬，后面竟然下起小雪了，雖然和北方的學不樣，落下來就融了，但是還是爆紅整個廣東呢
- 閱讀（74） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]S系列減速機裝配骨架油封注意事項2016年11月12日 17:21
- S系列減速機裝配前做好機加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會產生油封唇口不規則的損傷，建議倒角部位采用r角。5、在操作技巧上，可以用手感覺下，是否光滑、真圓。6、S97減速機骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
- 閱讀（123） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]TKM68減速機骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了，今天氣溫突然下降呢，冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了，比較尷尬，幸好的是理的不遠，小編就徒步走回公司，但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦，好了，小編就不向大家噓寒問暖了，這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理
- 閱讀（123） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器安裝注意事項2016年11月11日 09:25
- TKM68減速機聯軸器安裝注意事項。大家好，VEMT小編又和大家見面了，近小編查閱了比較多的資料，發現我們的K系列減速機還有很大部分知識沒有了解到，包括聯軸器、皮帶輪等等的配件，其實這些配件我們VEMT都有生產，這是我們獨特的定制服務，只不過許多客戶是在原有的機械上面再選購我們的減速機，所以選擇就少了點，但是選擇少不代表不去了解，所以這期小編和大家起看看聯軸器的安裝和注意事項
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- [減速機型號]斜齒輪減速機減速比如何計算？2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機的減速比計算方法，那么雙斜齒輪減速機減速比如何計算呢？現在很多自動化設備，生產機械都需要兩個斜齒輪減速機來帶動，比如小編隔壁銷售的個客戶，他是做游樂場設備大擺錘機的，需要用R87減速機跟K87減速機組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機，也是兩個減速機組合的。現在來給大家分享雙斜齒輪減速電機的減速比計算方法。先按以上說的方法，把單個斜齒輪減速機的減速比搖出來，然后把兩個斜齒輪減速機的減速比相乘。比如個R87減速機減速比是40，另外個K87減速機減速比是60，那就是R87減速機減速比40*K87減速機減速比60,40*60=2400減速比，也就是說這個R87減速機跟K87減速機組合的雙斜齒輪減速電機的減速比是2400
- 閱讀（227） 標簽：r系列減速機|k系列減速機|s系列減速機|f系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|f系列減速機廠家零售價格|k系列減速機廠家零售價格|S系列減速機廠家直銷零售價
