-
查看詳情
1917-04
泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理
泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理。泡沫塑料的車削是加工過程中的個難關，外認為F系列減速機可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車削加工是不現(xiàn)實的。這主要是因為材質軟，加工的刀具和夾具都有問題。但我們沒有被困難嚇倒，試驗成功了...
-
查看詳情
1917-04
S系列減速機的離散隨機原理
S系列減速機的離散隨機原理。從S系列減速機實測信號的預處理結果與仿真信號相比較可以知道，信號預處理結果的好壞與所用儀器的性能好壞至關重要，包括溫度補嘗裝置的設計，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等...
-
查看詳情
1817-04
R27減速機滾動軸承分類
R27減速機滾動軸承分類。R系列減速機滾動軸承類型繁多，可以適應各種機械裝置的多種要求。滾動軸承可以按不同方法進行分類。按滾動體的形狀，斜齒輪減速機可分為球軸承和滾子軸承。按調(diào)心性能，可分為調(diào)心軸承和非調(diào)心軸承。按...
-
查看詳情
1817-04
K187減速機的行業(yè)市場分析
K187減速機的行業(yè)市場分析。K系列減速機（有時稱K系列齒輪箱、K系列變速箱），主要包括工業(yè)通用減速機（圓柱漸開線齒輪減速機、圓弧齒輪減速機、錐齒輪減速機、蝸桿減速機、擺線針輪減速機、齒輪減速機、少齒差及行星減速機、各...
-
查看詳情
1817-04
F57減速機的齒輪傳動規(guī)則
F57減速機的齒輪傳動規(guī)則。在F系列減速機齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應綜合地考慮到齒輪傳動的工作情況（如載荷性質和大小、工作環(huán)境等），加工工藝和材料來源及經(jīng)濟性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命...
-
查看詳情
1817-04
S系列減速機所采用的技術原理
S系列減速機所采用的技術原理。S系列減速機所采用的技術原理是：通過內(nèi)外齒輪少齒差的碰撞，來傳遞力矩，使輸入的速度斷續(xù)地減下來。S系列減速機從微觀上分析，傳動有間斷，在傳遞動作中會有失真現(xiàn)象，特別表現(xiàn)在有正反向施轉換...
-
查看詳情
1717-04
R27減速機對軸的疲勞強度
R27減速機對軸的疲勞強度。為實現(xiàn)R系列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機發(fā)電液控制的動力換檔變速箱系列產(chǎn)品，應用于50～120馬力輪式工作機上，要求該變速箱達到體積小、重量輕、響應快...
-
查看詳情
1717-04
K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望
K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望。在K系列減速機行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能擴展及節(jié)能改造方面，近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，這方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另方面也是受企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模、提升加工制造水平、進而提升企業(yè)競爭力的主觀愿...
-
查看詳情
1717-04
F57減速機行業(yè)涉及分析
F57減速機行業(yè)涉及分析。F系列減速機行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復合傳動裝置等，F(xiàn)系...
-
查看詳情
1717-04
S系列減速機軸的功用及分類
根據(jù)齒輪減速器定軸齒輪傳 動的有關計算公式，即可計算，具體公式見文獻。S系列減速機軸可分為撓性 軸和剛性軸兩大類，常見的撓性軸（即鋼絲軸）是有多組鋼絲分層卷繞而成。 它具有良好的撓性，常用于兩傳動軸線不在同條直線上...
-
查看詳情
1517-04
R27減速機拆卸裝置的過程
R27減速機拆卸裝置的過程。R系列減速機拆卸裝置的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速機移開， 拆除R系列...
-
查看詳情
1517-04
K系列減速機參考電位
K系列減速機參考電位。為了K系列減速機能夠明確地加以說明，必須規(guī)定個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并規(guī)定這個電位為“零”（伏）。 在傘齒輪減速機供電網(wǎng)絡中的所有使用物的返回線（...
-
查看詳情
1517-04
F57減速機的電位概念
F57減速機的電位概念。F系列減速機折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內(nèi)（在裝新濾芯前，應先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機過濾器金屬...
-
查看詳情
1517-04
S系列減速機結構傳動誤差
S系列減速機結構傳動誤差。S系列減速機結構是近年來發(fā)展的種新型的多軸向經(jīng)編增強結構。利用這種技術，平行伸直無卷曲的紗線可以垂直地或以所需的角度引入織物結構中，實現(xiàn)有效的結構預設計定向增強。齒輪減速器具有極大的設計...
-
查看詳情
1417-04
R17減速機泵中有異物如何處理
R17減速機泵中有異物如何處理。R系列減速機有關維修，檢查和安裝作業(yè)的安全規(guī)程，必須對輸送危險品的泵及斜齒輪減速機裝置加以凈化。在完成相關的作業(yè)時，必須將所有的安全和保護裝置重新裝上并使其處于良好的使用狀態(tài)。在重新...
-
查看詳情
1417-04
K187減速機選擇電纜及正確安裝
K187減速機選擇電纜及正確安裝。K系列減速機連接電纜時應遵守以下幾點：敷設信號和數(shù)字電纜時，必須使電纜與電源或轉接電纜隔離開，至少應隔開足夠的距離。如傘齒輪減速機不可避免地要使這些類型的電纜相互交叉，則應成直角。應...
-
查看詳情
1417-04
F57減速機潤滑線路
F57減速機潤滑線路。F系列減速機部分流量過濾器NF可預知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。 平行軸減速機裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化...
-
查看詳情
1417-04
S系列減速機的狀態(tài)信號分析
S系列減速機的狀態(tài)信號分析。S系列減速機限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復位）。貯存限定值的超出值——齒輪減速器限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復位鈕。只有在測量值低于對應的限定值才可能運行限定繼電器...
-
查看詳情
1317-04
R17減速機應連接電纜屏蔽物
R17減速機應連接電纜屏蔽物。R系列減速機應連接電纜屏蔽物和保護管道的端還是兩端？如果可能的話，應將屏蔽物和保護管道的兩端都連接到地面。斜齒輪減速機般的規(guī)則是：應只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環(huán)路）。現(xiàn)在的...
-
查看詳情
1317-04
為什么K系列減速機參考電位不相同
為什么K系列減速機參考電位不相同。般來說，不僅可以規(guī)定K系列減速機將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設置的地線作為參考電位。因為傘齒輪減速機...
VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
