0307月

提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法

提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法。當斜齒輪減速機齒面接觸精度不合格時，不但返修困難，而且增加了生產(chǎn)成本，影響R系列減速電機的使用壽命，也存在質(zhì)量和安全隱患。斜齒輪減速機的試車接觸不合格主要有齒形、齒向接觸不能滿足要求

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0307月

K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點

K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點。為了確保K系列減速電機的正常運轉(zhuǎn)，延長齒輪減速電機的使用壽命。每年都要定期對錐齒輪減速機的齒輪和軸承進行安全排查，根據(jù)檢查情況來制定配件計劃及維修檢驗資金計劃。檢修的重點是K系列減速電機軸承的內(nèi)外圈

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0307月

F系列減速電機的研齒

F系列減速電機的研齒。平行軸減速機的制造過程中，由于箱體的加工誤差，齒輪加工誤差，熱處理變形以及裝配綜合誤差等，在有些情況下，造成齒面接觸率偏低，降低了F系列減速電機的使用壽命，為了消除各類誤差，提高齒面接觸率，改善齒面粗糙度，除在加工方面采取定的措施外

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0307月

防止S系列減速電機跑油的新方法

防止S系列減速電機跑油的新方法。當蝸輪蝸桿減速機工作環(huán)境比較惡劣或粉塵多通風散熱不良時，就容易出現(xiàn)“跑、冒、漏”油的問題，分析其原因，主要是蝸輪蝸桿減速機連續(xù)工作后，密封的箱體內(nèi)部油溫增高，油的粘度下降，箱體內(nèi)壓力加大，導致潤滑油容易留在有間隙處

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0107月

R系列減速電機低速軸斷裂原因

R系列減速電機低速軸斷裂原因。斜齒輪減速機低速軸斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。R系列減速電機低速軸在鍛造、焊接和熱處理過程中的微裂紋、縮孔氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷

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0107月

K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題

K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運行段時間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會有以下幾點可能的原因

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0107月

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機，都屬于旋轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設(shè)計時非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減速電機在旋轉(zhuǎn)過程中，因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性力，且隨著旋轉(zhuǎn)而不斷周期性地改變方向

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0107月

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進。蝸輪蝸桿減速機般安放在電機與工作機之間，它的輸入端和電機軸中間通過聯(lián)軸器相連，軸出端和工作機的主軸相連（中間通過聯(lián)軸器）。無論是輸入軸還是輸出軸，都是用橡膠油封來密封的，但由于種種原因，在使用過程中，往往出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

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3006月

R系列減速電機箱體加工精度的控制

R系列減速電機箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機中精度控制的工藝方法與措施，大限度地減少斜齒輪減速機在使用過程中，因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱，異常傳動噪音，齒部損壞，漏油等現(xiàn)象，提高R系列減速電機的使用壽命

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3006月

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動

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3006月

F系列減速電機拆卸注意事項

F系列減速電機拆卸注意事項。拆卸步驟：卸下向聯(lián)軸節(jié)；在F系列減速電機高速軸端綁上根鋼管，用于盤動平行軸減速機的高速軸；把平行軸減速機用手拉葫蘆吊起。縮緊盤的拆卸：按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓：用斜鐵采用兩塊背對背進行形式

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3006月

S系列減速電機的現(xiàn)場安裝

S系列減速電機的現(xiàn)場安裝。S系列減速電機的現(xiàn)場安裝：蝸輪蝸桿減速機從加工制造到現(xiàn)場用戶安裝使用，般至少要經(jīng)過幾個月甚至更長的時間，在這期間，S系列減速電機可能會由于保管、儲運不當造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕，所以在蝸輪蝸桿減速機安裝前

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2906月

F系列減速電機高速軸損壞原因及修復

F系列減速電機高速軸損壞原因及修復。平行軸減速機是常見的設(shè)備之，其輸入端連接電動機，輸出端連接工作機。般輸出端轉(zhuǎn)速低，故障率低，而輸入端連接的電動機轉(zhuǎn)速高，因此，F(xiàn)系列減速電機高速軸的故障率相當高，根據(jù)多年的經(jīng)驗

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2906月

S系列減速電機斷齒原因分析及修復

S系列減速電機斷齒原因分析及修復。小編曾經(jīng)接到個客戶反應，所在工廠的蝸輪蝸桿減速機齒輪損壞，其中輸出齒輪上個齒斷裂，七個齒面有硬物壓痕，四個齒有不同程度的劃痕，輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落，輸入齒止推面磨損2毫米，S系列減速電機損壞比較嚴重

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2806月

R系列減速電機齒輪軸部件的裝配

R系列減速電機齒輪軸部件的裝配。低速軸部件的裝配：先清除零件上的毛刺并磨去光邊；檢查斜齒輪減速機的軸、齒輪及軸承的配合尺寸，并根據(jù)軸承齒輪的鍵槽配鍵，將鍵裝在軸槽內(nèi)；用感應加熱將斜齒輪減速機的齒輪預熱至250-300攝氏度

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2806月

K系列減速電機的裝配工藝

K系列減速電機的裝配工藝。為提高錐齒輪減速機使用壽命，除了平時要精心的維護外，還需要嚴格執(zhí)行K系列減速電機裝配工藝要求以及檢修，以提高錐齒輪減速機的壽命

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2806月

如何提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量

如何提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量。平行軸減速機的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的，只有提高F系列減速電機的檢修質(zhì)量，保證平行軸減速機的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命

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2806月

S系列減速電機潤滑方式的選擇

S系列減速電機潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機使用的機構(gòu)中，當兩個摩擦表面金屬直接接觸運動，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害

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2706月

R系列減速電機傳動比選用

R系列減速電機傳動比選用。兩斜齒輪減速機傳動比選用 ：兩斜齒輪減速機各傳動比的分配， 直接影響R系列減速電機的承載能力和使用壽命，還會影響其體積，重量和潤滑，低速般轉(zhuǎn)速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直接影響R系列減速電機的尺寸和重量

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2706月

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整

K系列減速電機齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機內(nèi)部構(gòu)造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動質(zhì)量，調(diào)節(jié)不當會導致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發(fā)生，對它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)后

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