2403月

R系列減速機光滑表面防腐處理

R系列減速機光滑表面防腐處理。R系列減速機外部部件光滑表面的防腐處理與所的內部防腐處理無關。先，使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨的部件進行清潔，洗去臟物和黃油，然后擦干。然后將斜齒輪減速機防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞，這種R系列減速機防腐化合物可以提...

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2403月

TKM38減速機二閥門的作用

TKM38減速機二閥門的作用。分布在主活塞間隔中的二閥門將保證壓力限位閥的操作安全性。沒有二閥門，如果K系列減速機先導閥受到污染，傘齒輪減速機壓力限位閥將很有可能無法打開，而這樣會導致系統的壓力過高。如果二閥門響另外應了，那么先導閥必須立即被清潔，這樣工廠才可能開始操作。正如上面提到的，在正常操作溫度下，...

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2403月

S系列減速機的大許可油溫

S系列減速機的大許可油溫。在S系列減速機齒輪機構中，油路系統入口處油冷卻器下游的油壓由兩個壓力開關來監視：當特定的可調節壓力達到時，壓力開關將發出報警信號；而當油壓下降到低值時（調節值請參見技術數據表），壓力開關將停止齒輪機構的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入馬達。當出現報警信號時，需立即派人尋找出現壓力報警...

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2403月

F87減速機的冷卻器截流閥

F87減速機的冷卻器截流閥。由于F系列減速機不斷變化的環境因素，冷卻器所要求的冷卻能力無法精確的計算（但是，附帶的技術數據表中還是規定了冷卻器的額定值），在平行軸減速機正常的操作條件下，冷卻器的油出口處和\或齒輪機構油入口處的油溫被設定至低于50℃。進入齒輪機構處的油溫在40℃至50℃之間對于這種齒輪機構來說是...

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2303月

R系列減速機的結構形式

R系列減速機的結構形式。R系列減速機室內常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉.考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少斜齒輪減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為斜齒輪減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子...

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2303月

TKM38減速機的不正確操作

TKM38減速機的不正確操作。只有當K系列減速機傳動系統停機或已經采取了積極的安全措施時，安檢人員才可撤離。在拆卸之前，傘齒輪減速機所有的電氣裝置的電源必須已經被切斷。在傳動系統的正常維護和檢查工作完成后，在送電之前，必須確保K系列減速機安檢人員就位。在從事維修工作時，在將傳動裝置內的某些部件拆卸前，必須做...

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2303月

F87減速機的運行注意事項

F87減速機的運行注意事項。F系列減速機傳動裝置為尖端科技，并且操作十分安全。本傳動裝置的使用必須與其生產的目的相符，平行軸減速機生產目的已經在其技術參數中表明。任何不符合其生產目的的使用被認為是不正確使用。制造商對由于這些不正確使用造成的損失不承擔任何責任，其風險將由用戶自己承擔。正確操作也包括遵守廠...

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2303月

S系列減速機傳動系統分析

S系列減速機傳動系統分析。當在S系列減速機傳動系統以及屬于傳動系統的部件周圍工作時，必須穿戴常規保護服裝，如：安全頭盔、安全保護眼鏡、安全手套以及安全長靴。在運輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動裝置的電氣工作必須只能由經過培訓的專業人員進行。S系列減速機電源接通時，不可打開...

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2203月

S系列減速機的轉向檢查

S系列減速機的轉向檢查。必須確保S系列減速機負責操作，維護，檢查和安裝的相關人員的資質合格。設備負責人必須對上述相關人員的職責和管理范圍加以明確規定，如果上述人員不具備必要的知識，則必須對其進行相關的培訓和指導，該斜齒輪蝸輪蝸桿減速機培訓和指導可以由機器生產廠家或者供應商代替設備負責人加以完成，而且S系...

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2203月

TKM38減速機的運輸包裝儲存

TKM38減速機的運輸包裝儲存。在立式軋機的傘齒輪減速機中，第傳動是由Klingelnberg傘齒輪構成，由合金鋼經滲碳、硬化、回火制成。傘齒輪減速機的傘齒輪由HPG方法精整而成。輪齒的精度等為6或更高，符合DIN3962標準。軸由高韌性合金鋼制成。所有開槽部位加工時都應小心軸肩部位。所有K系列減速機軸都安裝在滾柱軸承上，以保證...

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2203月

F87減速機泵的用途

F87減速機泵的用途。如果F系列減速機泵已停止運行很長的段時間，則必須檢查泵內是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進行汲取作業。根據平行軸減速機系統的具體情況,必須允許相應的泵空轉適當的時間-在熱源關機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產生積熱的現象。如果該泵會長時間停止運轉,則...

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2203月

R系列減速機的使用操作禁忌

R系列減速機的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機在光線不充足的區域或設備某部分進行局部維修操作，就必需準備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機工作區域及周圍區域的可見度。操作者在使用設備時應禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機操作者應穿戴配套的勞保用品，...

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2103月

拆卸R系列減速機的步驟

拆卸R系列減速機的步驟。R系列減速機在現場主要完成：R系列減速機與電機、飛剪機架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機上高速軸拆卸后分開吊運。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機的齒側間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時可作...

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2103月

TKM38減速機的檢修內容

TKM38減速機的檢修內容。對于般要求的齒輪副，K系列減速機正確的接觸位置應在齒輪的節圓上均勻分布，由于安裝或運轉后造成不良位置。結減速機在修復前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。K系列減速機檢修方根據損壞的齒輪進行測繪制造加工，并進行了組裝

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2103月

如何現場調適大型F157減速機

如何現場調適大型F157減速機。將箱體吊運到F系列減速機的基礎上。吊裝過程：先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將平行軸減速機箱體螺栓孔對準地角螺栓，落下箱體。將上傳動小齒輪吊裝到箱體內，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵

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2103月

S系列減速機的驅動力分析

S系列減速機的驅動力分析。S系列減速機是各種機械設備中常見的部件,它的作用是將電動機轉速減少或增加到機械設備所需要的轉速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優點，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，所以使用越來越普及，為界各所重視

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2103月

錐齒輪減速機先進制造技術的集成

錐齒輪減速機先進制造技術的集成。該錐齒輪減速機總成裝配線處于內領先水平，但與外同類產品相比，還有定的差距。因此，需要對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線進行不斷改進和優化。然而，由于時間關系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進步的研究和探討，這些問題包括

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2103月

斜齒輪減速機裝配線線體的受力

斜齒輪減速機裝配線線體的受力。斜齒輪減速機裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進行了靜力分析和模態分析，通過改變齒輪減速電機裝配輸送線線體的結構，以優化裝配輸送線線體的結構為目標，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機裝配輸送線線體的強度和固頻。得出了以下結論

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2003月

GH臥式齒輪減速電機樣本-GV立式齒輪減速馬達圖紙

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2003月

行星減速機樣本-精密行星齒輪減速機圖紙

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