1904月

K187減速機生產(chǎn)廠家總結(jié)的故障特征

K187減速機生產(chǎn)廠家總結(jié)的故障特征。K系列減速機滾動軸承是傳動機械的主要基本部件之。它具有傳動效率高、磨擦阻力小、裝配方便、易于潤滑的優(yōu)點，在傘齒輪減速機上應(yīng)用極為普遍。傘齒輪減速機滾動軸承在正常工作情況下，由于受到載荷、安裝、潤滑狀態(tài)等因素的影響，運轉(zhuǎn)段時間后將會產(chǎn)生各種類型的失效

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1904月

泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理

泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機的原理。泡沫塑料的車削是加工過程中的個難關(guān)，外認(rèn)為F系列減速機可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車削加工是不現(xiàn)實的。這主要是因為材質(zhì)軟，加工的刀具和夾具都有問題。但我們沒有被困難嚇倒，試驗成功了車削加工。試驗的材料同樣是上塑七廠比重為0.03克/厘米3的可發(fā)性泡沫塑料，設(shè)備是切削木模的車床...

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1904月

S系列減速機的離散隨機原理

S系列減速機的離散隨機原理。從S系列減速機實測信號的預(yù)處理結(jié)果與仿真信號相比較可以知道，信號預(yù)處理結(jié)果的好壞與所用儀器的性能好壞至關(guān)重要，包括溫度補嘗裝置的設(shè)計，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。齒輪減速器實驗也可以從側(cè)面反映信號預(yù)處理結(jié)果對實驗采集設(shè)備性能的好壞。隨機信號分為平穩(wěn)...

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1804月

R27減速機滾動軸承分類

R27減速機滾動軸承分類。R系列減速機滾動軸承類型繁多，可以適應(yīng)各種機械裝置的多種要求。滾動軸承可以按不同方法進(jìn)行分類。按滾動體的形狀，斜齒輪減速機可分為球軸承和滾子軸承。按調(diào)心性能，可分為調(diào)心軸承和非調(diào)心軸承。按R系列減速機軸承承受載荷方向，滾動軸承可以分為三大類：向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。輸出...

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1804月

K187減速機的行業(yè)市場分析

K187減速機的行業(yè)市場分析。K系列減速機（有時稱K系列齒輪箱、K系列變速箱），主要包括工業(yè)通用減速機（圓柱漸開線齒輪減速機、圓弧齒輪減速機、錐齒輪減速機、蝸桿減速機、擺線針輪減速機、齒輪減速機、少齒差及行星減速機、各類組合減速機）、工業(yè)專用減速機（高速齒輪箱、船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、航天航...

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1804月

F57減速機的齒輪傳動規(guī)則

F57減速機的齒輪傳動規(guī)則。在F系列減速機齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應(yīng)綜合地考慮到齒輪傳動的工作情況（如載荷性質(zhì)和大小、工作環(huán)境等），加工工藝和材料來源及經(jīng)濟(jì)性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素，也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是：既滿足其性能...

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1804月

S系列減速機所采用的技術(shù)原理

S系列減速機所采用的技術(shù)原理。S系列減速機所采用的技術(shù)原理是：通過內(nèi)外齒輪少齒差的碰撞，來傳遞力矩，使輸入的速度斷續(xù)地減下來。S系列減速機從微觀上分析，傳動有間斷，在傳遞動作中會有失真現(xiàn)象，特別表現(xiàn)在有正反向施轉(zhuǎn)換向時。齒輪減速器是連續(xù)傳動，而且是多個齒輪同時參與傳遞動作，因此運行平穩(wěn)。在際上，由于外公...

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1704月

R27減速機對軸的疲勞強度

R27減速機對軸的疲勞強度。為實現(xiàn)R系列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機發(fā)電液控制的動力換檔變速箱系列產(chǎn)品，應(yīng)用于50～120馬力輪式工作機上，要求該變速箱達(dá)到體積小、重量輕、響應(yīng)快、傳動比大、傳動動力可靠等特點。由此展開機、電、液學(xué)科技術(shù)同步應(yīng)用的綜合研究。根據(jù)R系列減...

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1704月

K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望

K系列減速機行業(yè)發(fā)展展望。在K系列減速機行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能擴展及節(jié)能改造方面，近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，這方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另方面也是受企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模、提升加工制造水平、進(jìn)而提升企業(yè)競爭力的主觀愿望的驅(qū)動，內(nèi)傘齒輪減速機廠家近二年購進(jìn)的關(guān)鍵加工設(shè)備，如大型磨齒機、鏜銑床、技工中心及熱處...

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1704月

F57減速機行業(yè)涉及分析

F57減速機行業(yè)涉及分析。F系列減速機行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等，F(xiàn)系列減速機領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)

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1704月

S系列減速機軸的功用及分類

根據(jù)齒輪減速器定軸齒輪傳 動的有關(guān)計算公式，即可計算，具體公式見文獻(xiàn)。S系列減速機軸可分為撓性 軸和剛性軸兩大類，常見的撓性軸（即鋼絲軸）是有多組鋼絲分層卷繞而成。 它具有良好的撓性，常用于兩傳動軸線不在同條直線上或工作時彼此有相對 運動的空間傳動，例如振搗器等設(shè)備中。齒輪減速器剛性軸按其軸 線形狀的不同...

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1504月

R27減速機拆卸裝置的過程

R27減速機拆卸裝置的過程。R系列減速機拆卸裝置的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速機移開， 拆除R系列減速機吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言， 拆除電機端子...

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1504月

K系列減速機參考電位

K系列減速機參考電位。為了K系列減速機能夠明確地加以說明，必須規(guī)定個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并規(guī)定這個電位為“零”（伏）。 在傘齒輪減速機供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個參考電位。電流返回是根母線，這根K系列減速機母線同時顯示參考電壓

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1504月

F57減速機的電位概念

F57減速機的電位概念。F系列減速機折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內(nèi)（在裝新濾芯前，應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機過濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗，必須根據(jù)的過濾器金屬構(gòu)件說明中的21070-4進(jìn)行清洗

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1504月

S系列減速機結(jié)構(gòu)傳動誤差

S系列減速機結(jié)構(gòu)傳動誤差。S系列減速機結(jié)構(gòu)是近年來發(fā)展的種新型的多軸向經(jīng)編增強結(jié)構(gòu)。利用這種技術(shù)，平行伸直無卷曲的紗線可以垂直地或以所需的角度引入織物結(jié)構(gòu)中，實現(xiàn)有效的結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)計定向增強。齒輪減速器具有極大的設(shè)計靈活性、各向同性的適應(yīng)力與應(yīng)變能力以及較高的抗撕裂傳遞性和良好的適型性配套于高速、寬幅、高...

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1404月

R17減速機泵中有異物如何處理

R17減速機泵中有異物如何處理。R系列減速機有關(guān)維修，檢查和安裝作業(yè)的安全規(guī)程，必須對輸送危險品的泵及斜齒輪減速機裝置加以凈化。在完成相關(guān)的作業(yè)時，必須將所有的安全和保護(hù)裝置重新裝上并使其處于良好的使用狀態(tài)。在重新起動機器之前，必須遵循R系列減速機初次調(diào)試的使用規(guī)則。任何有關(guān)斜齒輪減速機的更改作業(yè)只有在事...

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1404月

K187減速機選擇電纜及正確安裝

K187減速機選擇電纜及正確安裝。K系列減速機連接電纜時應(yīng)遵守以下幾點：敷設(shè)信號和數(shù)字電纜時，必須使電纜與電源或轉(zhuǎn)接電纜隔離開，至少應(yīng)隔開足夠的距離。如傘齒輪減速機不可避免地要使這些類型的電纜相互交叉，則應(yīng)成直角。應(yīng)將所有未經(jīng)使用的電纜的端接地。為了防止形成環(huán)路，所有的傘齒輪減速機電纜都應(yīng)當(dāng)以短的路徑連接...

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1404月

F57減速機潤滑線路

F57減速機潤滑線路。F系列減速機部分流量過濾器NF可預(yù)知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細(xì)度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。 平行軸減速機裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無線電設(shè)備、無線電通訊及其它類似的...

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1404月

S系列減速機的狀態(tài)信號分析

S系列減速機的狀態(tài)信號分析。S系列減速機限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復(fù)位）。貯存限定值的超出值——齒輪減速器限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復(fù)位鈕。只有在測量值低于對應(yīng)的限定值才可能運行限定繼電器的復(fù)位。端子31/32沒有連接各自的觸點開口將復(fù)位通電的限定繼電器。只有在測量值低于對應(yīng)的限定...

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1304月

R17減速機應(yīng)連接電纜屏蔽物

R17減速機應(yīng)連接電纜屏蔽物。R系列減速機應(yīng)連接電纜屏蔽物和保護(hù)管道的端還是兩端？如果可能的話，應(yīng)將屏蔽物和保護(hù)管道的兩端都連接到地面。斜齒輪減速機般的規(guī)則是：應(yīng)只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環(huán)路）。現(xiàn)在的電磁相容性的要求正相反，即在兩端都連接。因此，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┫a償電流，或把補償電流...

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