TRC04減速機(jī)軸承的防水設(shè)計(jì)。用于水冷卻塔的齒輪減速機(jī)，長期處于水汽包圍環(huán)境中運(yùn)行，使用時(shí)會有大量凝結(jié)水，運(yùn)行段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)骨架軸封處會有水滲出。通過分析齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部的途徑只有在軸與軸承壓蓋之間的縫隙，因此只要切斷這條通道，就能阻止水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部，避免軸承因?yàn)樗那趾^早失效的問題產(chǎn)生，提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

鑒于水冷卻塔用齒輪減速機(jī)軸承防水性能要求高，為此我們可設(shè)計(jì)個防水裝置。通過前面分析得知，只要阻斷水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部的通路就可以做到防水，可以采用迷宮密封、機(jī)械密封、填料密封等方法解決進(jìn)水問題，但以上幾種方式需要做的改造比較大而且成本也比較高，對于工廠有很大難度。為了減小實(shí)施難度及保證齒輪減速馬達(dá)各部分性能不發(fā)生改變，我們可以采取外加密封氣裝置進(jìn)行防水設(shè)計(jì)。
防水密封裝置設(shè)計(jì)：由氣源管（防腐蝕）、減壓閥、接頭、截止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導(dǎo)水環(huán)、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶等組成。在冷卻塔用齒輪減速機(jī)上下軸承壓蓋上加上個與軸承壓蓋類似的蓋板，蓋板與齒輪減速電機(jī)軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板內(nèi)部采用錐形結(jié)構(gòu)，以便減小氣體局部損失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體均勻噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的間隙值為參考，在蓋板的側(cè)面加工個進(jìn)氣孔，用來通密封氣，密封氣通過齒輪減速電機(jī)的軸與蓋板之間的間隙排至大氣，蓋板部小厚度可以參照軸承壓蓋厚度確定，蓋板部密封氣出口處外部設(shè)計(jì)成30攝氏度斜坡，其與導(dǎo)水環(huán)下表面平行，起到圍堰擋水作用。在齒輪減速機(jī)上部軸上加上個導(dǎo)水環(huán)，導(dǎo)水環(huán)采用聚四氟乙烯材料，內(nèi)外雙斜面設(shè)計(jì)，其棱角的投影應(yīng)在密封蓋板斜坡的外側(cè)，導(dǎo)水環(huán)采用抱箍固定在軸上，其與軸之間必須密封良好（可以考慮用硅橡膠）。導(dǎo)水環(huán)與密封蓋板的距離參考密封蓋板與軸的間隙，盡量利用氣體的噴力，齒輪減速機(jī)上下密封蓋板結(jié)構(gòu)相同，下部由于重力作用取消導(dǎo)水環(huán)的安裝。由于導(dǎo)水環(huán)的作用使得在密封氣出口處只有水霧，因此密封氣出口壓力只需高于大氣壓力即可，推薦氣壓為30KPa. 以便盡量節(jié)省氣體用量，通過密封氣及導(dǎo)水環(huán)作用，從而阻斷水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部的通道。http://www.anwai.com.cn/Products/VEMTwmtycljsj_02.html