TRC硬齒面減速機用在輸送裝置上SRC。在生產線中，自動化物料輸送裝置可以連續不斷地運送物料，減少人工搬運的時間和勞動強度，從而顯著提高生產效率。這些裝置可以根據不同的物料特性和生產需求進行定制，以滿足各種工業應用場景。在上周的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用上電機配上TRC減速機進行組合帶動他的裝置進行運行，因為TRC減速器是同軸輸出的，而且他的體積比較小，采用齒輪傳動整體的傳動效率比較高。那么這個系列里的哪個型號是比較合適的呢？下面借助用戶的輸送裝置減速電機選型來看一下相關的情況。

在用戶的選型過程中，他想選擇使用硬齒面齒輪減速機進行搭配使用，此時的情況下不知道怎么進行參數的搭配，所以此時來看一下用戶的設備的相關的情況吧。用戶的自動化物料輸送裝置，包括承載車、用于收容運料車并固定在承載車上的承載框以及設置在承載框內的框式機械手。在承載框內還設置有與框式機械手連接的直線推動機構，框式機械手可以在直線推動機構的動作下伸出或者縮進于承載框內；整個承載車可以由驅動機構VEMTE減速機電機帶動前進。框式機械手與承載框構成了整個輸送裝置的一個自動推拉機構，承載框包括兩個相平行的擋板，兩擋板存在間隔并形成用于容置框式機械手的空間，此外框式機械手的中部鏤空形成容置區。長條板與齒輪減速電機驅動的推動板之間通過四個連接塊互相連接，連接塊為一長方體，推動板通過緊固件與連接塊的一端面固定，長條板同樣通過緊固件與連接塊固定，進而實現了長條板與推動板兩者的固定。承載框的頂部具有一倒料口，兩擋板通過兩者之間設置的多根連接桿固定，VEMTE減速電機驅動的連接桿分別處于擋板的上下沿且相鄰兩連接桿之間具有間隔，進而將倒料口劃分成多個倒料的區域。兩擋板的內壁靠近上沿區域分別固定有安裝塊，安裝塊上開設有貫通的滑道；另外擋板的外壁上還固定有連接法蘭，連接法蘭固定有第二驅動電機減速機，第二驅動電機的電機軸連接有減速機驅動齒輪，驅動齒輪置于在擋板內側并處于安裝塊的下方；擋板內壁的下沿固定有兩條第二導軌。而對應的在每個長條板的外壁上分別通過緊固件固定有一導軌以及處于一導軌下方的齒條，一導軌滑移連接在安裝塊的滑道內，齒條與驅動齒輪相嚙合。齒條與驅動齒輪的傳動機構VEMTE減速機構成拉推框式機械手的直線推動機構。在兩橫架上還固定有安裝座，安裝座內轉動連接有固定法蘭，該固定法蘭通過緊固件與承載框連接，安裝座上固定有一驅動減速電機，一驅動減速電機的電機軸通過鍵連接與固定法蘭連接。這是用戶的裝置使用電機減速機驅動裝置進行運行的一些情況。

在上述的情況下并沒有具體的參數要求，所以在這樣的情況下我們并不好選擇減速器型號，是TRC01，TRC02，TRC03，TRC04這其中哪個更加的合適需要根據設備的實際的運行參數進行確定。具體的參數尺寸以及型號選擇可以與VEMTE選型技術人員溝通確認http://www.anwai.com.cn/