0311月

K97齒輪減速電機在新型溫室大棚中的使用

K97齒輪減速電機在新型溫室大棚中的使用。隨著目前氣候問題以及供求關系的影響，導致自然的蔬菜耕作供應不上人們的需求，于是就有了溫室大棚蔬菜。溫室大棚種植可以人為的控制棚內的溫度濕度以及二氧化碳的濃度，為蔬菜的生長提供更有利的條件

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0211月

軋鋼機壓下裝置NMRV063減速機蝸輪齒面修形

軋鋼機壓下裝置NMRV063減速機蝸輪齒面修形。大型軋鋼機壓下裝置廣泛應用蝸輪蝸桿減速機來減速，該設備中心距大、質量大以致于費用很高，所以要求壓下裝置用RV減速機能保持較長壽命,從20紀90代以來,軋鋼機壓下裝置多采用內圓弧圓柱蝸輪副，是軋鋼機上的重要部件之

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3110月

TRC01減速機輪齒間的接觸應力分析

TRC01減速機輪齒間的接觸應力分析。隨著我井下開采向硬巖，大斷面方向的發展，重型掘進機在綜采工作面得到了越來越普遍的使用，因斜齒輪具有嚙合性能好、傳動平穩，噪音小和重合度大的特點，所以掘進機采用的是斜齒輪減速機，其齒輪設計的優劣直接影響掘進機齒輪減速機的結構和可靠性。

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3110月

球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應用

球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應用。噴灌機蝸輪蝸桿減速機屬于超低速減速機構，扭矩大，負荷重，起動頻繁，因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機械強度，硬度和耐磨性。但因滑動速度小，對材料的接觸強度要求不高。在般蝸輪蝸桿減速機中，通常采用錫磷青銅制造蝸輪。這種材料硬度適中，熱穩定性、抗沖擊以及抗膠合能力強

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3010月

新能源車與TRC01減速機電機的結合將成為趨勢

新能源車與TRC01減速機電機的結合將成為趨勢。在近的黨的十九大會議上，各大代表都提出了很多的提議，其中包括綠色節能方面的提案。同時由全球新能源汽車大會舉辦的新能源汽車分享會在杭州召開。來自新能源整合企業、電池行業、齒輪減速機電機行業的專家齊聚堂

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3010月

純堿行業專用NMRV040減速機設計

純堿行業專用NMRV040減速機設計。純堿生產中，閥門所配執行器多為碳鋼材質的蝸輪蝸桿減速機，由于環境中含有腐蝕性氣體，使用段時間后，該蝸輪蝸桿減速機的外觀甚至內部零部件腐蝕情況比較普遍，潤滑脂很快失效，RV減速機中的蝸輪蝸桿嚙合轉動時

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2810月

掘進機R87齒輪減速機彎曲疲勞壽命分析

掘進機R87齒輪減速機彎曲疲勞壽命分析。齒輪減速機由于傳動平穩、承載能力強等特點，在橫軸掘進機中應用十分廣泛，由于掘進機工作時負荷大，經常處于超載或載荷不穩定的環境，輪齒折斷是其齒輪減速機主要的失效形式，而且輪齒折斷對齒輪減速電機具有破壞性損壞

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2810月

懸臂打殼機NMRV030減速機中蝸輪失效原因

懸臂打殼機NMRV030減速機中蝸輪失效原因。懸臂打殼機是鋁電解生產主要設備，用于電解槽下料（氧化鋁）和電解槽兩小頭加工打殼工作。近幾年來，由于電解生產工藝的要求，使用的蝸輪蝸桿減速機，每班工作時間長，所以該RV減速機的蝸輪磨損失效嚴重，蝸輪的使用壽命僅為5-10個月

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2710月

R67齒輪減速機高速齒輪軸瞬時斷裂原因

R67齒輪減速機高速齒輪軸瞬時斷裂原因。氧氣吹爐是現代冶金企業主要的煉鋼工具，轉爐的工作對象是高溫液態金屬，整個被傾動機構傾動的重量要達到上百噸甚至幾千噸重，傾動機構依靠四個齒輪減速機和個二齒輪減速機實現聯合減速以及對爐體輸入傾動力矩

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2710月

可實現單向離合的NMRV025減速機設計

可實現單向離合的NMRV025減速機設計。在蝸輪蝸桿減速機的傳動裝置中，其原理是動力從蝸桿端輸入，蝸桿帶動蝸輪實現大減速比傳動，蝸輪帶動輸出軸轉動作為輸出。但由于RV減速機蝸輪蝸桿的自鎖作用，當蝸輪蝸桿無動力輸入時，輸出軸被鎖死

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2610月

R167減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

R167減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析。連軋機齒輪減速機是連軋設備中動力傳遞的重要部件之，在實際使用中，由于附加徑向力和軸向力的作用，齒輪減速電機齒輪軸端部螺栓可能會受到周期拉壓作用，很容易產生疲勞裂紋，嚴重時還會發生螺栓斷裂的現象

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2610月

NMRV025減速機采用鋼蝸輪的優越性

NMRV025減速機采用鋼蝸輪的優越性。蝸輪蝸桿減速機以其傳動比大、結構緊湊、傳動平穩等優點，在各類機械的傳動系統中獲得廣泛應用，但它同時也存在著傳動效率低、使用壽命短、耗費貴重金屬等缺點。為了克服這些缺點中。近年來，人們在這方面做了大量的研究

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2510月

R147齒輪減速機齒輪翻轉使用設想

R147齒輪減速機齒輪翻轉使用設想。中小型地下礦山，依靠主斜井鋼繩牽引膠帶輸送機從井下提運礦石，每年實際提升礦石量約40噸，膠帶輸送機用齒輪減速機運行段時間后，對其齒輪進行了檢查

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2510月

PC蝸輪蝸桿減速機的散熱問題

PC蝸輪蝸桿減速機的散熱問題。立盤過濾機連續運轉了300小時后，主傳動蝸輪蝸桿減速機發生了磨損失效。現將磨損失效的原因及解決方法介紹如下。蝸輪副傳動的散熱問題：由于RV減速機蝸桿傳動的效率較低，工作時發熱量大

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2410月

K77減速機的基本結構及維護

K77減速機的基本結構及維護。無論哪種形式的齒輪減速機，其基本結構大都相同，主要由傳動齒輪、軸、軸承、箱體及其附件組成。齒輪、軸及軸承是齒輪減速機內的主要部件，當小齒輪直徑和軸直徑相差不大時，我們常把兩者做為體，稱為齒輪軸，軸類零件般采用45號鋼

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2410月

NMRV150減速機的蝸輪蝸桿接觸不良改善方法

NMRV150減速機的蝸輪蝸桿接觸不良改善方法。蝸輪蝸桿減速機是塔式機立窯的重要傳動部件，由于蝸輪蝸桿更換麻煩，蝸輪齒圈比較貴重，因此應確保蝸輪蝸桿減速機的加工質量，并合理使用它。立窯設計中會使用了大破碎爪齒球形塔篦子，這種塔篦子通風好，破碎能力強

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2310月

K97齒輪減速機靜密封泄漏治理

K97齒輪減速機靜密封泄漏治理。靜密封泄漏主要是在齒輪減速機中分面及端蓋處，其原因是：潤滑油溫度升高而產生的壓力差。在運行過程中，運動件間的摩擦及高溫環境的影響，造成齒輪減速電機內部壓力升高，產生內外壓力差，迫使潤滑油從密封面的縫隙中向外泄漏

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2310月

平地機用NMRV130減速機改造方案

平地機用NMRV130減速機改造方案。反向自鎖性是蝸輪蝸桿減速機的個很重要的特點，就是利用這個顯著特點,其被廣泛應用于平地機上，而平地機作為種鏟運機械，是防工程、礦山建設，城鄉道路等建筑施工和水利建設，農舊改良等所必須的工程機械

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2110月

NMRV110蝸輪蝸桿減速機裝配工藝的制訂

NMRV110蝸輪蝸桿減速機裝配工藝的制訂。依照規定的技術要求，將合格的零件結合成組件和部件或將若干零件、組件和部件連接固定成為機器的過程就稱為裝配。裝配是蝸輪蝸桿減速機制造當中的后道工序，也是產品的終完成階段，裝配工作做得好壞對RV減速機的質量起著決定性的作用，凡是裝配完成的設備，必須滿足規定的裝配精度。蝸...

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2110月

R107減速機齒輪軸失效修復措施

R107減速機齒輪軸失效修復措施。給輸送機配套使用的齒輪減速機，使用段時間后，出現齒輪軸斷裂，下面就其失效的原因從材料和裝配兩方面著手，簡單的闡述下，并提出相應的修復措施，以保證輸送機齒輪減速機能安全可靠的運行

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